Neue Züge und lange Unterhosen

Ab und zu liest man in letzter Zeit, daß die Bahn neue Wagons mit dem Titel "Talent 2" in Umlauf bringt. Da mich interessiert hat, um was es sich dort handelt, bin ich im Internet auf einen Wikipedia-Artikel gestoßen. Dort gibt es allgemeine Informationen und u. a. Einsatzgebiete des neuen Personenbeförderungswagens.

Es gibt dort auch eine Überschrift mit dem Titel "Probleme im Betrieb". Dort wurden von Lokführern im November 2012 u. a. die Qualität des Fahrersitzes, die Heizung und Klimatisierung im Führerraum sowie fehlerhafte Abdichtungen, eindringendes Regenwasser sowie starke Windgeräusche bemängelt."Da diese Fehler nicht zügig behoben werden konnten, wurden unter anderem von DB Regio Bayern an ihre Lokführer des Franken-Thüringen-Expresses lange Unterhosen und Heizdecken verteilt." (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Talent_2 11/2013)

UBB - kurz im Winter...

Fast pünktlich mit Beginn November verkürzt die UBB grundlos jährlich wiederkehrend den Zug nachmittags Abfahrt 16:16 Uhr ab Greifswald. Mit Spannung hofft man als Pendler jedes Mal , ob nicht doch noch ein Wunder geschieht. Aber nein. Anstatt zwei Wagons bleibt auf unbestimmte Zeit nur noch einer für die Rückfahrt übrig, so daß der Andrang groß ist. Schließlich kann man nicht sagen, daß plötzlich zum November sich die Fahr"gäste" um die Hälfte reduziert hätten.Vielmehr steht nun der eine oder andere, weil kein Platz mehr ist. So wird das aus Erfahrung heraus nun wenigstens bis zum März oder April gehen, wenn nicht noch länger. Vermutlich ist der zweite Wagon mit dem ersten Herbststurm weggeweht und man muß erst wieder einen neuen bauen? - Berechtigt eigentlich die Hälfte an Fahrplatz auch den Fahrpreis entsprechend zu senken? Schließlich sinkt die Fahrqualität erheblich...

Wer einen Überblick zu den aktuellen Gebühren der Fahrradbeförderung in der Bahn bekommen möchte, der schaue hier nach: http://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/mitnahme/preise_fahrradmitnahme.shtml (Stand: 11/2013)

Broschüre: MV fährt Bus und Bahn

Im November 2010 hat das Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung (MV) in Zusammenarbeit mit der VMV–Verkehrsgesellschaft die Broschüre "MV fährt Bus und Bahn - Grundsätze und Schritte zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in Mecklenburg-Vorpommern" herausgebracht. Einstieg des Dokuments ist, daß immer mehr Menschen in MV den Nahverkehr nutzen. Gerade deshalb ist es notwendig, zielgerichtet das Angebot für unterschiedliche Gruppen (wie z. B. Pendler, Touristen) zu entwickeln, zu verbessen.

Minister Schlotmann schreibt einleitend auf Seite 3: "Für neue Ideen bin ich immer offen, denn niemand kennt den Bedarf so gut wie die Fahrgäste selbst." Es schließen sich 10 Ziele zum besseren Bus- und Bahnfahren an, die ich im folgenden zitieren möchte:

1. Bahnhöfe werden immer mehr zu Verknüpfungspunkten aller Verkehrsmittel entwickelt.
2. Das Bahnangebot im Regionalverkehr wird weiter optimiert und nach Möglichkeit erweitert.
3. Land und Deutsche Bahn AG werden bis 2011 ein Bahnhofsprogramm vereinbaren, um die Bahnstationen in MV zu modernisieren.
4. Der Bahn- und Busverkehr soll Schritt für Schritt barrierefrei werden.
5. Der Bus- und Bahnverkehr soll noch umweltfreundlicher werden.
6. Der Streckenausbau muss auf die wichtigsten Strecken konzentriert und dort vom Bund und der DB AG entschieden vorangetrieben werden.
7. Der Tourismus wird durch gute öffentliche Verkehrsangebote unterstützt.
8. Die Fahrgäste in Bussen und Bahnen sollen sich sicher fühlen.
9. Gerade in ländlichen Regionen ist ein flexibler, an den regionalen Bedürfnissen ausgerichteter Busverkehr erforderlich.
10. Langfristig muss es ein einheitliches Tarif- und Taktsystem in ganz Mecklenburg-Vorpommern geben.

Nun kann man sich nach drei Jahren die Frage stellen, was von diesen Punkten umgesetzt wurde, bzw. ob die oben genannten Ziele den Anforderungen von z. B. Pendlern oder Touristen entsprechen?

Hier einige Denkanstöße: Soweit ich mich erinnern kann, wurden die Anzahl der Bahn-Verbindungen zwischen Rostock und Stralsund weiter reduziert. Die kostenfreie Radmitnahme im Nahverkehr der Bahn wurde 2012 für Jahreskartenbesitzer endgültig abgeschafft. Sind die Installation von kostenpflichtigen Fahrradboxen tatsächlich allein die geeignete Maßnahme zur Eindämmung von Vandalismus oder Diebstahl von Fahrrädern? Auch Briefe an den Petitionsausschuß des Landes haben bisher die schlechte Situtation zwischen Bahn und Rad nicht verbessert und vom Ministerium fehlt seit 10 Monaten bisher jegliche Antwort auf konkrete "Ideen".

Da stellt man sich die Frage, in wie weit Sätze wie "Örtliche und zeitliche Verfügbarkeit sowie Flexibilität im Angebot des ÖPNV sind Voraussetzung für seine Akzeptanz. Das Angebot muss sich an den Bedürfnissen der Kunden ausrichten – nicht der Kunde am Angebot." (Zitat Seite 9) ernst verfolgt werden?

Schwierig gestaltet es sich ebenfalls, Kulturangebote z. B. in Rostock abends mit dem Nahverkehr wahrzunehmen, da man am gleichen Tag nach 21 Uhr nicht mehr per Zug/Bus etc. z. B. nach Stralsund kommt. (Einzige Ausnahmen sind Freitag und Sonntag, wo der letzte Zug kurz nach 21:30 Uhr abfährt)

"Die Kunden des Nahverkehrs sind unsere Bürgerinnen und Bürger sowie unsere Gäste. Der Nahverkehr muss auf die Bedürfnisse der Kunden ausgerichtet sein und unterschiedlichen Bevölkerungsgruppen passgenaue Angebote machen. ... Knapp 40 Prozent der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten in Mecklenburg-Vorpommern pendeln zum Arbeitsort, mehr als 13 Prozent sogar in andere Bundesländer, viele davon mit öffentlichen Verkehrsmitteln. ... Diese Interessen der Kunden gilt es aufzugreifen und in entsprechende Verkehrsangebote umzusetzen." (Zitate von Seite 12)

Fahrradsternfahrt Mecklenburgische Seenplatte 2013

Der adfc lädt mit Artikel vom 09.08.2013 zur Fahrradsternfahrt am 08.09.2013 ein (Quelle: http://www.adfc-mv.de/ --> Aktuelles/Pressinformationen).

Es gibt vier verschiedene Routen zwischen 35 und 40 km Länge: Waren, Demmin, Neubrandenburg und Neustrelitz. Treffpunkt ist 9:30 Uhr, bis auf Neubrandenburg, dort geht es 10 Uhr los. Genaue Informationen zur Anmeldung, Treffpunkt etc. gibt es unter dem oben genannten Artikel.

Ziel der Sternfahrt ist u. a. zum einen der gesundheitliche Beitrag, aber auch die Forderung nach  besser ausgebauten Radwegen sowie der Mitnahme der Räder im öffentlichen Nahverkehr.

Heiße Luft

Auch in MV kommen langsam modernere Doppelstockzüge an. Ein Grund zur Freude? Sie laufen leise, haben saubere Sitze, jedoch keine zu öffnenden Fenster mehr. Das ist anscheinend nicht mehr gewünscht. Man tröstet sich gedanklich, daß diese Modelle bestimmt mit einer Klimaanlage nach dem neuesten Stand der Technik ausgerüstet sind. - Aber ganz so einfach scheint die Rechnung nicht aufzugehen. - Bei sommerlichen Außentemperaturen ist es im Zug nicht unbedingt kälter oder frisch. Und ich rede dabei noch nicht einmal von Freitagszügen, die überfüllt sind, wo man kaum noch einen Sitzplatz bekommt. Die Luft ist gerade nachmittags oftmals zum Schneiden. Jedoch keine Chance, vor dem nächsten Bahnhof nur irgendwie an frischen und ganz und gar noch kühlen Sauerstoff zu kommen. Ein Fest für Bakterien und Keime. - Haben die Planer dieser Wagons ihre Konstruktion jemals langfristig unter realen Bedingungen getestet? - Nichts gegen moderne Technik, aber mir machen die neuen Züge ohne zu öffnende Fenster Angst! Das verstehe ich nicht unter Fortschritt.

Nebenbei wurde bei den Doppelstockwagen gleich noch ein Fahrradabteil pro Wagen eingespart, so daß weniger Platz für zu beförderndes "Sperrgut" (Kinderwagen, große Koffer, Rollstühle, etc.) vorhanden ist. Außerdem wird es dadurch am Bahnsteig hektischer, da pro Wagon nur noch eine Tür zum Einstieg genutzt werden kann, anstelle von jeweils einer rechts und links, um z. B. das Fahrrad zu verstauen. Verständlich ist auch, daß sich in den "Fahrradabteilen" nun noch mehr Menschen aufgrund des geringeren Platzangebotes aufhalten müssen, was nicht unbedingt für einen geringeren Lärmpegel, geschweige denn eine bessere Stimmung oder Luft sorgt... - Wirklich clever!

Wer noch mehr über Klimaanlagen in Zügen lesen möchte, kann dies im Bericht vom 19.06.2013 von Spiegel-online tun: "Bahn-Probleme mit Klimaanlagen: 'Herr Schaffner, neuen Aufguss bitte!'" (Quelle: http://www.spiegel.de/reise/aktuell/wie-die-bahn-das-problem-mit-den-klimaanlagen-loesen-will-a-906584.html)

Kurioses von der Bahn

Wer an Kuriositäten in Zusammenhang mit dem Bahnfahren interessiert ist, der folge dem Link der Welt online mit dem Artikel "Die kuriosesten Erlebnisse mit der Deutschen Bahn" vom 21.12.2012: http://www.welt.de/wirtschaft/article112182546/Die-kuriosesten-Erlebnisse-mit-der-Deutschen-Bahn.html

Radmitnahme im Urlaub

Hier bin ich auf ein Radreise-Fernradler-Forum gestoßen, wo über individuelle Reiseerlebnisse beim Transport des Rads in der Bahn berichtet wird. Nach wie vor problematisch die völlig unterschiedlichen Tarifregelungen bundesweit, die einem das Leben schwer machen.

Nachlesen lohnt sich: http://radreise-forum.de/topics/326496/5 (Die Berichte sind von 07/2012.)